Chauffeurs van elektrische voertuigen worden momenteel niet belast, maar dat gaat in de toekomst veranderen. En als dat het geval is, lijken er heel wat ev-rijders terug te keren naar benzineauto’s…
Dat blijkt uit een recent onderzoek van het bureau Revnext in opdracht van de Vereniging Elektrische Rijders (VER). Deze studie beweert dat ruim de helft van alle particuliere ev-bestuurders bij het verdwijnen van dit belastingvoordeel afhaakt: 54%.
Motorrijtuigenbelasting
De motorrijtuigenbelasting, ook wel simpelweg de mrt genoemd, wordt momenteel in z’n geheel weggewuifd voor bestuurders van elektrische voertuigen. Ze betalen geen cent belasting. De regeling is in het leven geroepen om elektrisch en duurzaam rijden te stimuleren.
Dat gaat echter veranderen, te beginnen volgend jaar. Ev-bestuurders betalen vanaf 1 januari 2025 een kwart van het gebruikelijke belastingtarief. Dit wordt een jaar later opgevoerd naar het volledige tarief.
De exacte bedragen die daarbij komen kijken, hangen – net als bij benzineauto’s – af van het gewicht. Dat levert echter problemen op, want een elektrische auto is doorgaans zwaarder dan een benzineauto. Elektrische bestuurders gaan hierdoor niet evenveel, maar meer belasting betalen.
Tussenoplossing
Of de plannen daadwerkelijk in deze vorm worden doorgevoerd, valt nog te bezien. Het is ook mogelijk dat er een tussenoplossing komt waarbij er een tarief wordt bedacht dat gelijkwaardig is aan dat van de benzineauto’s. Een soort gewichtskorting, zeg maar.
Revnext heeft ook onderzocht hoeveel ev-bestuurders er in dat scenario afhaken. Dit percentage ligt aanzienlijk lager: 29% ten opzichte van 54%.
Reden tot overstap
Veel van de ondervraagden geven aan dat het belastingvoordeel juist de voorname reden was om überhaupt te switchen naar elektrisch rijden. Dat verklaart het hoge percentage uitstappers bij een eventuele wetswijziging.
