Het kabinet heeft plannen om de vliegbelasting te verhogen. De kern van deze plannen? Hoe verder de vlucht, hoe duurder het ticket. Lees er hieronder meer over.
Vliegtickets en de belasting hierop zijn een tamelijk heet hangijzer binnen de Tweede Kamer. Partijen stonden én staan lijnrecht tegenover elkaar als het gaat om het treffen van maatregelen om vervuilende vluchten aan te pakken.
Het kabinet-Schoof lijkt nu een consensus te hebben bereikt. Ze pleit namelijk voor het invoeren van een hogere belasting op verre vluchten: een zogenoemde prijsdifferentiatie. Deze moet in 2027 worden ingevoerd. Dat meldt het Financieel Dagblad op basis van de hoofdlijnen uit het regeerakkoord.
Hoe komt de nieuwe vliegbelasting eruit te zien?
Hoe de belasting er precies uit komt te zien, is momenteel nog onduidelijk. Het zou hierbij kunnen dat er gekeken wordt naar landen als Duitsland en Engeland. Beiden werken momenteel al met een prijsdifferentiatie rondom vliegtickets.
In Engeland betalen passagiers €100 meer voor een vliegticket wanneer ze een reis van meer dan 3.000 kilometer maken. Doen ze dat in de eerste klasse? Dan wordt dit bedrag verhoogd naar €200.
De belasting zou het rijk naar verluidt 248 miljoen euro per jaar opleveren.
Waar komt deze maatregel vandaan?
Helemaal nieuw is de maatregel overigens niet. Schiphol opperde een jaar geleden al een soortgelijk plan. Volgens de luchthaven is 80% van de vervuiling namelijk afkomstig van slechts 20% van de vluchten – de verre vlucht, dus.
Het kabinetsplan is in ieder geval een tegenvaller voor luchtvaartmaatschappijen die juist inzetten op verre vluchten, zoals KLM. Intercontinentale vluchten zijn voor hen een verdienmodel om te kunnen investeren in nieuwe, schonere toestellen.
Bron: Business Traveller
